ಆಟೋ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸತತ ಎರಡನೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಮಾರಾಟದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ (ಪಿವಿ) ತಯಾರಕರು ಕುಸಿತದ ಭಾರವನ್ನು ಹೊತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವಿಸ್ತೃತ ಕುಸಿತವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಗ್ರಾಹಕ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ PV ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಾಳಜಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ದಾಸ್ತಾನುಗಳ ಗಣನೀಯ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಡೀಲರ್‌ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಮಾರಾಟವಾಗದ ದಾಸ್ತಾನು ಆಫ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬೆಲೆ ಕಡಿತಗಳು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅಂತಹ ಭಾರಿ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದರಿಂದ ಅವರ ಲಾಭದ ಅಂಚುಗಳ ಮೇಲೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಎಂಬ ಆತಂಕ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಷೇರುಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರಿದೆ.
ಇದೇ ರೀತಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಜಿನ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಮುಂಬರುವ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ PV ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟವು 3.46 ಶೇಕಡಾ MoM ಮತ್ತು 4.53 ಶೇಕಡಾ YY ಯಿಂದ ಕುಸಿದಿರುವುದರಿಂದ FADA SOS ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹಬ್ಬದ ಋತುವಿನ ಆಗಮನವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ವಿಳಂಬವಾದ ಗ್ರಾಹಕರ ಖರೀದಿಗಳು, ಕಳಪೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದೆ.
FADA ಅಧ್ಯಕ್ಷ, ಶ್ರೀ ಮನೀಶ್ ರಾಜ್ ಸಿಂಘಾನಿಯಾ, ದಾಸ್ತಾನು ಮಟ್ಟವು ಆತಂಕಕಾರಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ದಾಸ್ತಾನು ದಿನಗಳು ಈಗ 70-75 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಾಸ್ತಾನು ಒಟ್ಟು 7.8 ಲಕ್ಷ ವಾಹನಗಳು, ಆತಂಕಕಾರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ₹77,800 ಕೋಟಿ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಬದಲು, ಪಿವಿ ಒಇಎಂಗಳು ವಿತರಕರಿಗೆ MoM ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರವಾನೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ (PV) ಮಾರಾಟವು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 2.5 ಶೇಕಡಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಕುಸಿತವು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಯುಟಿಲಿಟಿ ವೆಹಿಕಲ್ (UV) ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದರೂ, ಗ್ರಾಹಕರು UV ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ.
ಮಾರುತಿಯ ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ (PV) ಸಗಟು ಪ್ರಮಾಣವು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ (YoY) ಶೇಕಡಾ 8 ರಷ್ಟು ಕುಸಿತ ಕಂಡಿದೆ. ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ವಿಭಾಗವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ಶೇಕಡಾ 19 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಯುಟಿಲಿಟಿ ವೆಹಿಕಲ್ (UV) ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ 7 ಶೇಕಡಾ YY ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಸರಿದೂಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಒಟ್ಟು PV ಮಾರಾಟವು ಸುಮಾರು 44,500 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಷ್ಟಿದೆ, ಇದು 3 ಶೇಕಡಾ YYY ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು 1 ಶೇಕಡಾ MoM ಕುಸಿತವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಹುಂಡೈನ ದೇಶೀಯ PV ಮಾರಾಟವು ಸುಮಾರು 49,500 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಶೇಕಡಾ 8 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ 1 ಶೇಕಡಾ MoM ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಟೊಯೋಟಾ ಸುಮಾರು 28,500 ಯುನಿಟ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು PV ಮಾರಾಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು 37 ಶೇಕಡಾ YYY ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ 3 ಶೇಕಡಾ MoM ಕುಸಿತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು SUV ಮತ್ತು MPV ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕಾರಣವಾಯಿತು. MG ಮೋಟರ್ ಸರಿಸುಮಾರು 4,600 ಯುನಿಟ್‌ಗಳ PV ಮಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ, ಫ್ಲಾಟ್ MoM ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ 9 ಶೇಕಡಾ YY ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, 35 ಶೇಕಡಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟವು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳಿಂದ (NEVs) ಬರುತ್ತಿದೆ.
PV ಮಾರಾಟವು ಎಳೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ, 2W OEM ಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ಉಡಾವಣೆಗಳ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಅಂಕಿಯ YoY ಪರಿಮಾಣದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ 2W ಮಾರಾಟವು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿದೆ. ಹೊಸ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾವನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ 2W ಸಮೀಪದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
E2W ಆವೇಗವು ಹೊಸ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಉಡಾವಣೆಗಳು, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೇಲೆ OEM ಗಳ ಗಮನದಿಂದ ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಪಿಕ್ ಅಪ್ ಆಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು JM ಫೈನಾನ್ಶಿಯಲ್ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
10 ಆಟೋ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಿಂದ 24 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿದವು.
ನಿಫ್ಟಿ ಆಟೋ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ 2.47 ಶೇಕಡಾ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿತು, ಮಾರ್ಚ್ 2024 ರಿಂದ ಅದರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಕುಸಿತವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಈಗ ಅದರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಶೇಕಡಾ 5.5 ರಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ 15 ಘಟಕಗಳು ತಮ್ಮ ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಎಕ್ಸೈಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, 24 ರಷ್ಟು ಇಳಿಯಿತು.
ಅದೇ ರೀತಿ, ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಇಂಡಿಯಾ, ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ & ಮಹೀಂದ್ರಾ ಮುಂತಾದ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಪಿವಿ) ತಯಾರಕರ ಷೇರುಗಳು ತಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಶೇಕಡಾ 10 ರಿಂದ 13 ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿವೆ. ಭಾರತ್ ಫೋರ್ಜ್, ಬಾಲಕೃಷ್ಣ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್, ಎಮ್‌ಆರ್‌ಎಫ್, ಸಂವರ್ಧನ ಮದರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಅಪೊಲೊ ಟೈರ್‌ಗಳು ಸಹ ತಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಶೇಕಡಾ 13 ರಷ್ಟು ಕೆಳಗೆ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ.
ನೀವು ಆಟೋ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕೇ?
ಇನ್‌ಕ್ರೆಡ್ ಇಕ್ವಿಟೀಸ್ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಆಟೋ ವಲಯದಲ್ಲಿ ‘ತಟಸ್ಥ’ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದೆ. NSE ಆಟೋ ಇಂಡೆಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಏರಿಕೆಯು P/E ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು 10-ವರ್ಷದ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಮಾಣದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಆಯ್ದವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಗಮನಿಸಿದೆ. ವಿಶಾಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಿಫ್ಟಿ ಆಟೋ ಇಂಡೆಕ್ಸ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಬ್ರೋಕರೇಜ್‌ನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಅವರ ಸ್ಟಾಕ್ ಪ್ರಾಶಸ್ತ್ಯಗಳು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ, ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ ಮತ್ತು ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್ ‘ಸೇರಿಸು’ ರೇಟಿಂಗ್ ಪಡೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿವೆ. ಬ್ರೋಕರೇಜ್ ತನ್ನ ‘ಕಡಿಮೆ’ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಿವಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿತು, ಅವುಗಳ ಮಾರಾಟದ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿನ ದೌರ್ಬಲ್ಯವು ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ಮಹೀಂದ್ರಾ & ಮಹೀಂದ್ರಾ (M&M) ಒಂದು ‘ಹೋಲ್ಡ್’ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಸ್ ಕುಬೋಟಾ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಚೇತರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ‘ಕಡಿಮೆ’ ಎಂದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇನ್‌ಕ್ರೆಡ್ ಐಷರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಿವಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಗಿಂತ ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್ ಮತ್ತು ಬಜಾಜ್ ಆಟೋವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀರೋನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ನಷ್ಟವು ಕಾಲೋಚಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಬ್ಬದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೋಂಡಾ ವಿರುದ್ಧ ಚೇತರಿಕೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸ್ವಯಂ ಸಹಾಯಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೋಕರೇಜ್ ಭಾರತ್ ಫೋರ್ಜ್, ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಲಕೃಷ್ಣ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ‘ಆಡ್’ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ಬಾಷ್, ಅಪೊಲೊ ಟೈರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸೈಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ‘ರಿಡ್ಯೂಸ್’ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂವರ್ಧನ ಮದರ್ಸನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ (SAMIL) ಗೆ ‘ಹೋಲ್ಡ್’ ರೇಟಿಂಗ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಹಕ್ಕು ನಿರಾಕರಣೆ: ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಕರದ್ದು. ಇವು ಮಿಂಟ್‌ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಹೂಡಿಕೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ತಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಾವು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
ಲೈವ್ ಮಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಸುದ್ದಿಗಳು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸುದ್ದಿಗಳು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಚ್ ಮಾಡಿ. ದೈನಂದಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮಿಂಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ.
ಇನ್ನಷ್ಟುಕಡಿಮೆ
